螺桿空壓機(jī)跑油故障分析
故障簡(jiǎn)述：
某企業(yè)多次出現(xiàn)螺桿空壓機(jī)耗油大的問題，補(bǔ)加201潤滑油后，有時(shí)一周時(shí)間就看不到油位了，正常情況下空壓機(jī)累計(jì)運(yùn)行2個(gè)月才需要補(bǔ)加一次，空壓機(jī)油耗大是空壓機(jī)常見的故障現(xiàn)象之一。
原因分析
(1)首先排除機(jī)器的管件外表無漏油或滲油現(xiàn)象。
(2)檢查水冷卻器是否有泄漏，方法是停止空壓機(jī)運(yùn)行，關(guān)閉冷卻器進(jìn)回水閥門，打開冷卻器排水口，排凈積水觀察是否有潤滑油流出。一般情況下，空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)如有余壓存在，冷卻器泄露就會(huì)有潤滑油從漏點(diǎn)排出。
(3)更多的情況下空壓機(jī)跑油油耗大是由于油細(xì)分離器造成的，油細(xì)分離器破裂是較常見的跑油現(xiàn)象。
以下再介紹幾起具體案例。
實(shí)際案例分析
案例一：某公司螺桿空壓機(jī)油分耗油量大，影響機(jī)器正常運(yùn)作。經(jīng)檢查機(jī)器運(yùn)行時(shí)的壓力、溫度、電流、加卸載等數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常，回油管發(fā)燙。
待停機(jī)后檢查較小壓力閥和回油管單向閥，均正常。把油氣桶蓋打開后，發(fā)現(xiàn)原本固定在油氣桶蓋上的回油銅管從焊接處脫落，機(jī)油的液位處于油分2/3高度處。
由于回油管焊接處脫落，分離后積累在油分芯底部的機(jī)油無法吸回機(jī)頭，導(dǎo)致已經(jīng)凝聚的油滴隨著氣流帶走。
案例二：某公司螺桿空壓機(jī)新更換的油分使用3天后，出現(xiàn)耗油量過大、機(jī)器高溫跳機(jī)的情況。檢查回油管、單向閥、較小壓力閥以及機(jī)器的使用狀況均未見異常。機(jī)器運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)出氣口含油量偏高，基本判定問題與油分有關(guān)。在拆取油分的過程中，找到了真正的原因是密封不嚴(yán)。因?yàn)樵摽諌簷C(jī)使用油分形狀為兩頭通無法蘭結(jié)構(gòu)，機(jī)器自帶鋼板將油分底端密封，頂端則由油氣桶蓋密封，這樣油分內(nèi)部形成一個(gè)密封的空間，經(jīng)過初分離后的油氣混合物必須經(jīng)過油分分離后輸出，而油分上下兩端與機(jī)器自帶鋼板密封處的三元橡膠墊移位，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，部分油氣混合物未經(jīng)油分分離便直接從密封處的空隙輸出，耗油量過大，油量減少。在機(jī)器循環(huán)冷卻油量不足的情況下便產(chǎn)生高溫使機(jī)器停機(jī)。
三元橡膠墊的移位是因?yàn)楣潭ㄓ头值穆菽杆蓜?dòng)所致。在重新校正三元橡膠墊位置后，將固定螺母處加裝一個(gè)平墊和彈墊，以適當(dāng)力度擰緊螺母，再加裝一顆螺母緊固，保證油分兩端密封完好。開機(jī)后運(yùn)行正常。
案例三：某公司新更換的油分使用不到1天后機(jī)油耗盡，通過檢查發(fā)現(xiàn)該型號(hào)油分本應(yīng)用于歐洲某品牌排氣量為12.8m³/min的空氣壓縮機(jī)上，而維修商卻將其用于日本某品牌排氣量為20m³/mim的空氣壓縮機(jī)上，對(duì)此維護(hù)商解釋，由于該型號(hào)的油分尺寸比較匹配此機(jī)型，于是便采用了。
油分選型除尺寸匹配以外，還要考慮處理量是否匹配、油氣分離罐內(nèi)的氣體的流速與油分所采用的濾材是否匹配，以及該機(jī)的機(jī)頭進(jìn)油量和排氣量、油氣共管的直徑等，這些都是需要考慮的因素。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用狀況，另外訂制了一款相匹配的油分，裝機(jī)后運(yùn)行良好。
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