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給水泵液力偶合器濾芯

1．        液力偶合器設(shè)計(jì)和運(yùn)行
        液力偶合器使用在高轉(zhuǎn)速工業(yè)機(jī)械的變速控制當(dāng)中。液力偶合器和傳動(dòng)齒輪安裝在一個(gè)箱體內(nèi)，功率傳輸從電機(jī)到液力偶合器，再傳到工業(yè)機(jī)械上。在電機(jī)輸入軸和主動(dòng)軸之間，通過一級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置提高了轉(zhuǎn)速。力矩通過工作油完成從主動(dòng)軸向從動(dòng)軸的液力傳動(dòng)。電機(jī)產(chǎn)生的力矩加速了主動(dòng)輪（泵輪）中的工作油，加速了的流體沖入從動(dòng)輪（油渦輪），由于流體只能依靠壓降在主從輪間的流通，這要求從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速低于主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，這樣在功率傳輸?shù)倪^程中必須有一個(gè)轉(zhuǎn)速的滑差。
        選擇合適的液力偶合器尺寸以滿足滿負(fù)荷功率傳輸時(shí)滑差較小。輸出的轉(zhuǎn)速可以通過在主從動(dòng)輪之間的油室油量來調(diào)節(jié)，這需要相應(yīng)的改變勺管的位置，它決定了油室的充油量。
        傳動(dòng)過程中滑差引起的功率損耗會(huì)使工作油溫升高，通過冷油器使其溫度降低。
2．        油回路
     工作油和潤(rùn)滑油使用的是同一種油。提供工作油循環(huán)和潤(rùn)滑油循環(huán)的齒輪泵由偶合器的輸入軸驅(qū)動(dòng)。啟停、故障的情況下由輔助油泵提供潤(rùn)滑。
2.1工作油回路
        工作油循環(huán)由一個(gè)閉式回路和一個(gè)疊加在它上面的開式回路構(gòu)成，因此充油過程可以是變化的。齒輪泵通過一個(gè)壓力整定閥（24）進(jìn)入工作油回路來對(duì)液力偶合器注油。通過一個(gè)可調(diào)的節(jié)流口供給偶合器的工作油通過勺管調(diào)節(jié)油量。在動(dòng)態(tài)壓力的作用下工作油通過分配室，工作油冷油器，可調(diào)節(jié)流口回到偶合器。齒輪泵提供的多余油量通過另一個(gè)壓力釋放閥（31）回到油箱。
      工作油和潤(rùn)滑油的壓力通過兩個(gè)壓力釋放閥設(shè)定。
         當(dāng)閉式油循環(huán)中斷同時(shí)液力偶合器的油上升到180℃，易熔塞熔掉，被易熔塞堵住的孔開始放去偶合器的油。如果易熔塞的熔掉是由于短暫的熱力過載（例如冷油器故障或偶合器過負(fù)荷），偶合器控制方式只有輕微的改變。但是，油箱油溫上升、電機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)、接近較大輸出功率對(duì)偶合器控制方式的改變是很明顯的。
2.2潤(rùn)滑油回路
      齒輪泵將油箱中油加壓后經(jīng)過逆止閥、潤(rùn)滑油冷油器和可切換的雙濾油器送到各個(gè)軸承、壓力開關(guān)和傳動(dòng)齒輪。潤(rùn)滑油壓力通過一個(gè)壓力釋放閥設(shè)定在2.5bar.
      為了保證軸承在偶合器啟動(dòng)、停止和故障的情況下軸承的潤(rùn)滑，配有一臺(tái)輔助油泵，用于主電機(jī)啟動(dòng)前和停止后的供油。輔助油泵也是由電機(jī)帶動(dòng)，從油箱中抽油通過一個(gè)逆止閥進(jìn)入油循環(huán)。
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