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     提高汽輪機的熱效率，對節(jié)約能源有著重大的意義。 　

　大型汽輪機組的研制是汽輪機未來發(fā)展的一個重要方向，這其中研制更長的末級葉片，是進一步發(fā)展大型汽輪機的一個關(guān)鍵；研究提高熱效率是汽輪機發(fā)展的另一方向，采用更高蒸汽參數(shù)和二次再熱，研制調(diào)峰機組，推廣供熱汽輪機的應(yīng)用則是這方面發(fā)展的重要趨勢?，F(xiàn)代核電站汽輪機的數(shù)量正在快速增加，因此研究適用于不同反應(yīng)堆型的、性能良好的汽輪機具有特別重要的意義。 全世界利用地?zé)岬钠啓C的裝機容量，1983年已有3190兆瓦，不過對熔巖等深層更高溫度地?zé)豳Y源的利用尚待探索；利用太陽能的汽輪機電站已在建造，海洋溫差發(fā)電也在研究之中。所有這些新能源方面的汽輪機尚待繼續(xù)進行試驗研究。 另外，在汽輪機設(shè)計、制造和運行過程中，采用新的理論和技術(shù)，以改善汽輪機的性能，也是未來汽輪機研究的一個重要內(nèi)容。此外，還將研制氟利昂等新工質(zhì)的應(yīng)用，以及新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料等。

    目前發(fā)展瓶頸主要在材料上，材料問題解決了，單片的功率就可以更大。

    汽輪機的發(fā)展將對材料要求更加嚴(yán)格，汽輪機的每一個部件的質(zhì)量都必須精益求精，尤其是汽輪機的動力來源——液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的安全離不開液壓油濾芯，所以液壓油濾芯的質(zhì)量要求就更不容忽視，汽輪機的發(fā)展將帶來更大的動力，我們的生活也將更多彩。